Шипы или липучка: что я советую брать на зиму

Этот вопрос мне задают каждую осень раз по двадцать в день. Отвечу так же, как отвечаю в магазине.

Шипы нужны там, где лёд. Настоящий лёд: накат на трассе, гололёд после оттепели, двор, который никто не чистил. Шип в такой ситуации буквально цепляется за дорогу, и машина тормозит там, где на липучке её бы понесло. Платить за это приходится шумом. И на чистом асфальте шипованная шина тормозит хуже, это правда.

Липучка - мягкая резина с кучей тонких прорезей. В городе, по асфальту, слякоти и рыхлому снегу она приятнее: тихая, мягкая, хорошо держит. А вот на голом льду ей тяжело, тут без иллюзий.

Как выбираю я, если человек не знает:

• ездите за город, по трассе, в Уфу или Туймазы - берите шипы;
• катаетесь только по Октябрьскому и дороги в вашем районе чистят - липучки хватит;
• сомневаетесь - шипы. У нас зима с оттепелями, и гололёд бывает чуть ли не каждую неделю. С шипами спокойнее.

Три вещи, о которых часто забывают.

Шины ставятся одинаковые на все четыре колеса. Шипы только на переднюю ось - плохая идея: в повороте задок уходит, и машину не поймать.

Новые шипы надо обкатать. Первые 500-1000 км без резких стартов и торможений, тогда шипы сядут как надо и не вылетят к весне.

И знак «Ш» на заднее стекло. Без него штраф.

Если не уверены в размере, напишите консультанту на сайте или позвоните. Когда берёте у нас комплект из четырёх шин, шиномонтаж дешевле: на R16, например, 2 400 ₽ вместо 2 800 ₽.

Миша, шинный центр IVANOR