Когда переобуваться и как понять, что резине конец

Каждый год одно и то же. Две недели стоит +5, все ездят на летней резине. Потом выпадает снег, и утром у нас очередь до дороги. Не надо так.

Мой ориентир простой: как только днём стабильно держится +5…+7 и ниже, пора. Летняя резина на холоде дубеет и держит дорогу заметно хуже, даже если снега ещё нет. Весной наоборот: ждём, пока уйдут ночные заморозки, и меняем.

Теперь про износ. Вот что я смотрю, когда человек привозит колёса и спрашивает, «походят ли ещё».

Глубина протектора. Зимней шине по закону нужно не меньше 4 мм, летней - 1,6. Проверяется линейкой, глубиномером или по индикаторам. Это маленькие бугорки на дне канавок. Протектор стёрся до них - всё, шина своё отъездила.

Возраст. Резина стареет, даже если машина стоит в гараже. Дата выпуска выдавлена на боковине, четыре цифры: 3522 - это 35-я неделя 2022 года. Шинам за 5-6 лет я уже смотрю на боковины внимательнее, а с десятилетними советую прощаться, как бы хорошо они ни выглядели.

Трещины и грыжи. Мелкая сетка трещин на боковине означает, что резина постарела. Грыжа, то есть вздутие сбоку, - это повреждённый корд, и такая шина может лопнуть на ходу. С грыжей не ездят.

Шипы. Осталось меньше половины - это уже не шипованная шина, а плохая липучка.

И износ по-разному в разных местах. Стёрлись края - ездили на низком давлении. Центр - давление было высоким. Одна сторона - пора на развал-схождение.

Не можете понять сами - привезите, мастер посмотрит и скажет. Комплексный шиномонтаж легковой машины у нас от 2 400 ₽ за четыре колеса.

Миша, шинный центр IVANOR