Как выбрать резину на мотоцикл

С мотошинами я всегда осторожнее, чем с автомобильными. У машины четыре пятна контакта, у мотоцикла два, и каждое размером с ладонь. Ошибка в выборе тут чувствуется сразу.

Первое правило: размер как в инструкции. Маркировка выглядит так: 120/70 ZR17. 120 - ширина в миллиметрах, 70 - высота профиля в процентах от ширины, 17 - диаметр обода. Спереди и сзади размеры почти всегда разные. Ставить сзади шину пошире «чтоб смотрелось» не советую: мотоцикл начинает тяжело и неохотно ложиться в поворот.

Второе - тип шины под то, как вы ездите.

Спортивные держат асфальт лучше всех, но только тёплые и только сухой. И стираются быстро.

Спорт-туринг - то, что я посоветую большинству владельцев дорожных мотоциклов. Нормально держат и в жару, и в дождь, ходят дольше.

Туринг - для дальних поездок с пассажиром и багажом.

Эндуро - для асфальта и грунта вперемешку. Чем крупнее шашки, тем больше шина про бездорожье.

Кросс - только грунт. На асфальте на ней опасно.

Круизерные - для тяжёлых мотоциклов, рассчитаны на большой вес.

Третье. Индексы нагрузки и скорости не ниже заводских.

Четвёртое. Меняете одну шину - ставьте ту же модель, что стоит на другом колесе. Разные модели спереди и сзади ведут себя по-разному, и в повороте это неприятно.

И посмотрите дату выпуска. Мотошина работает на пределе сцепления, свежесть для неё важнее, чем для машины.

Мотошины есть в каталоге, подбор по размеру. Если сомневаетесь, звоните: +7 (927) 927-96-92.

Миша, шинный центр IVANOR