Прокол: когда ремонтируем, а когда только менять

Хорошая новость: большинство проколов чинится минут за 20-30, и шина ездит дальше. Плохая: не все.

Чиним без вопросов, если гвоздь, саморез или болт попал в протектор, то есть в ту часть, которой шина катится по дороге, и отверстие не больше 5-6 мм. Небольшой порез протектора тоже ремонтируем, если не задет металлокорд.

Ремонтировать можно двумя способами.

Жгут вставляем снаружи, иногда даже не снимая колесо. Быстро и недорого, от 200 ₽.

Грибок или латку ставим изнутри, после того как разбортируем шину. Я сам больше доверяю этому способу: грибок закрывает и дыру изнутри, и весь канал прокола. Тоже от 200 ₽.

А вот когда я говорю «только новая шина».

Большой прокол или порез в плечевой зоне, там, где протектор переходит в боковину.

Грыжа на боковине.

Повреждённый борт - шина не будет держать давление на диске.

И шина, на которой долго ехали спущенной. Снаружи она может выглядеть целой, а внутри боковина перетёрта в труху. Мы это видим только после разбортировки.

Боковой порез иногда ремонтируем, если он небольшой и я после осмотра уверен, что это безопасно. Стоит от 3 200 ₽ на R15 до 4 200 ₽ на R23.

Совет на случай прокола в дороге: не тяните на спущенном колесе дальше, чем нужно, чтобы съехать с проезжей части. Поставьте запаску или подкачайте и сразу к нам. Чем раньше заделать прокол, тем меньше шансов, что вода дойдёт до корда.

Мы на Фрунзе, 6. Пн-пт 9:00-19:00, сб-вс 10:00-17:00, телефон +7 (927) 927-96-92.

Миша, шинный центр IVANOR